大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于东风日产发布9月终端销量的问题,于是小编就整理了5个相关介绍东风日产发布9月终端销量的解答,让我们一起看看吧。
东风日产2021那9月合计销售84754辆
日前,东风日产公布9月销量数据,终端销量为84754辆(东风日产和东风启辰合计),同比下滑24.3%,环比下滑11.6%,已连续5个月同比下跌;1-9月累计销量接近83万辆,同比增长2.7%,同比增长优势几乎丧失殆尽。数据显示,自今年4月份以后,东风日产双品牌销量一直未超过10万辆,且出现5连跌现象,个中原因官方称是“缺芯”影响所致。
东风日产2021年9月份总销量达到了84754台,虽然与去年的月销10万多台相比有所下滑,但这个销量成绩在目前的国内市场绝对还是扛把子!其中的销量中流砥柱就是日产轩逸,9月份销量达到了39250台,此外B级轿车日产天籁拿下了15***0辆的好成绩,在合资B级轿车市场占有重要地位。
2021年11月,东风日产全车系终端销量达到96155辆,1-11月累计终端销量1020796辆,这也是东风日产连续第七年年销量成绩突破百万辆。
轿车板块,2021款天籁11月终端销售新车16701辆,同比增长22.4%;轩逸家族终端销量42573辆,环比增长1.6%。值得一提的是,轩逸家族1-11月累计销量超46万辆,平均月销售成绩突破4万辆,是紧凑型轿车销量排行榜的领头羊。
SUV板块11月终端销量27411辆,环比增长3.8%,其中新途达1-11月累计终端销量14289辆,同比增长19.2%,新逍客1-11月累计终端销量144534辆,同比增长4.4%。
2021年11月,东风日产全车系终端销量达到96155辆,1-11月累计终端销量1020796辆,这也是东风日产连续第七年年销量成绩突破百万辆。
SUV板块11月终端销量27411辆,环比增长3.8%,其中新途达1-11月累计终端销量14289辆,同比增长19.2%,新逍客1-11月累计终端销量144534辆,同比增长4.4%。
日产汽车在2021年9月份的销量为104,443辆,同比下滑26.2%。前三季度累计销量为1,019,742辆,同比增长3.5%;其中,东风汽车有限乘用车(东风日产和启辰)在9月份的销量为84,754辆,同比下滑28.9%,日产品牌为80,022辆,启辰为4,732辆。前三季度累计销量为829,327辆,同比增长2.7%。
具体车型方面,轩逸系列在9月销售39,250台,天籁在9月销售15,***0台,骐达为3,227台,逍客为13,588台。至于最新推出的奇骏,日产汽车并未公布具体销量。
根据公开的销售数据显示,9月份,新奇骏的单月销量只有3355台,环比8月份9304台的销量有着较大的下滑,网络上喋喋不休的“日产吹”们基本上都闭口了。
众所周知,9月份是新奇骏上市并参与市场竞争的第二个月,加上8月份之前日产奇骏就开始抛库存,为新奇骏参与市场竞争让路,参照以往日产奇骏月销过万的市场表现来说,到了9月份日产奇骏基本上都没有老款车型了吧,所以说,9月份的单月销量可以说算是新奇骏实际的市场表现了。
当然了,新奇骏9月销量虽然说只有3355台,芯片短缺的影响也许是制约新奇骏销量提升的一种原因,这个说法或许能够说得过去,但是,奇骏作为东风日产比较走量的产品车型之一,而且,9月份又是国内汽车市场“金九银十”传统的销售旺季之一,在芯片供应方面东风日产也不会太偏心了吧。
为何速递哥会这样认为呢?毕竟,9月份,东风日产旗下的逍客可是实现了16307台的单月销量呀!天籁也收获了15176台销量,要知道,奇骏在东风日产内部的地位比逍客还高,芯片供应方面东风日产并不会只供应逍客而不给奇骏,所以说,新奇骏市场表现方面的疲软,除了受到“缺芯”的影响外,也与该车自身的原因有关。
到此,以上就是小编对于东风日产发布9月终端销量的问题就介绍到这了,希望介绍关于东风日产发布9月终端销量的5点解答对大家有用。
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