出国旅游费用高昂(出国旅游费用高昂的原因)

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于出国旅游费用高昂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍出国旅游费用高昂的解答，让我们一起看看吧。

1. 印度大量吃进二手幻影战斗机？目的是什么？
2. 被撞的劳斯莱斯库里南定损200万，为何豪车的维修费那么高？

印度大量吃进二手幻影战斗机？目的是什么？

近日有军事媒体为印度空军出主意，建议印度购买一批二手幻影2000战斗机，而且卖家就是我国东南某岛空军。

印度于上个世纪80年代从法国购买了59架幻影2000战斗机，用于抗衡巴基斯坦从美国获得的F16战斗机。虽然国内某些军事自媒体造谣三哥的幻影2000已经全部坠毁，但是实际上人家目前还有48架，而且全部经过升级，性能接近最先进的幻影2000-9。

幻影2000在印度空军中非常活跃，尤其是凭借出色的精确对地打击能力，在印度空军序列内承担对地打击任务的主力。在1999年的印巴卡吉尔冲突中，幻影2000向雪线上的巴方地面目标投掷激光制导***，不但摧毁了巴方重要地面目标，而且还瓦解了巴方士气，为印度打赢卡吉尔战争立下头功，幻影2000也成为印度空军历史上第一种投放精确制导武器的机种。在去年2月空袭巴控克什米尔目标的行动中，也是由12架幻影2000投放以色列SPICE防区外武器（但是基本没有打中，据说是因为忽视了目标的海拔高度）。

按说印度装备的双发重型苏30MKI以其更好的载荷航程性能和挂载条件更适合执行对地打击任务，但是奈何苏30MKI适配的俄制***不如西方对地***，所以更多承担制空作战任务。当然，俄制空空导弹（R77、R73）性能也费拉不堪，在去年的空战中实用R77的苏30MKI竟然被使用AIM120C的F16压制。

印度当年之所以花天价引进阵风，很大程度上就是看重阵风优异的多用途能力，尤其是对地打击能力。但是印度方面也清楚，区区36架阵风无力应付北线和西线两个方向的需求。因此寻求一批用着顺手的二手幻影2000来提升对地打击能力也是不错的选择。

而对面空军恰好有一批服役多年的幻影2000。上个世纪90年代，对面从法国购买了60架幻影2000，目前还剩54架。与印度将幻影2000主要用来对地攻击不同，对面充分发挥幻影2000高空高速性能好的优势，将所有的幻象战机都部署在离大陆最近的新竹机场，主要执行快速截击作战。

虽然在歼10A+PL12组合服役前，幻想2000+米卡是两岸最强超视距空战组合，但是由于升级困难和维护不利（我们必然要向法国佬施压），近年来对面的幻象机群妥善率不高，而且运营成本高昂（据说是F16的2倍），目前能够随时执行任务的幻象数量在20架上下，对面内部也有声音要将幻象提前退役或者封存。如果能把这54架幻象出售，那么可以节省出很多资金用于购买和保障F16V。

尤其是在获得66架新的16V后，这批又贵又不好用的幻象2000重要性大大降低。而且对面的幻象机队已经服役20多年，已经到了中期升级大修的当口，如果升级无望，趁还有剩余价值及时出手是上策。

但是这个看起来两全其美的交易实际上的可能性是微乎其微，毕竟对于这样的战斗机交易起决定作用的是国际政治因素，印度再犯浑也不会冒着与中国彻底翻脸的政治风险去买一批于大局无补的二手战斗机。

印度为什么大量吃进二手幻影战斗机？是为了对付歼20吗？

现在来看，印度空军最顶端的战斗机是从法国刚刚进口的5架阵风战斗机。虽然印度军方声称阵风战斗机是准五代战斗机，其作战性能和方式，都是五代战斗机才具备的。但是印度空军自己知道，实际情况是什么。在边境挑衅失败之后，印度一口气向俄罗斯购买了33架米格-29和苏-30，四代战斗机数量进一步增加。

但是这依然不能满足印度的战略需求，美国《军事观察杂志》消息，印度再次启动军购***，印度空军准备购买54架二手幻影2000，有意思的是，这些二手幻影都是对岸淘汰战机。幻影已经是落后于潮流的战斗机了，不能升级，动力系统羸弱，在空战中，各种数据严重落伍。

但是印度并不嫌弃二手幻影2000，这是因为二手货价格低廉，只需要少量钱财，就能获得更多数量的战斗机。其实用最少的价钱，购买更多数量的战斗机（二手）一直是印度空军军购策略。在6月份，印度就曾用14亿美元，向俄罗斯购置了21架二手米格-29，和12架二手苏-30战斗机。

现在，印度空军的战斗机还没有美国货，虽然印度向美国求购F-16战斗机，但是介于种种原因，并没有成功。印度空军战斗机主力都是俄罗斯制式战斗机，比如米格-29和苏-30，从战斗性能上看，如果价格相差不大，54架二手幻影战斗机，对印度的吸引力还是很大的。

本号张文平侃军事分析，这大概是印度空军的四代战斗机群狼战术，以印度的财力，买不到高端五代战斗机，在这种情况之下，印度就大量购买四代战斗机，即便这些四代战斗机是二手货，也能够满足需求，印度的战略思想就是，以多胜少，以数量胜质量。如果爆发空战，就用数量众多的四代二手战机，来消耗对方的五代战斗机。

五代战机的优势当然是四代战机不可比拟的，据悉，美国就曾经做过F-35对阵F-15的战场模拟，模拟数据是1比140，但是在实战中，五代战机的搭载导弹是有限的，四代战机的群狼战术依然有巨大成效。毕竟，再进的五代战斗机，其机载武器是有限的，其打击力量是有限的。

当然，印度大肆购进二手四代战斗机，战略意图有多种，其潜在敌人还有巴基斯坦。在2019年，印度和巴基斯坦爆发空战，印度空军完败，这种失败的教训很惨重。印度大批量购进二手四代战斗机，可以对巴基斯坦的空军形成压制，因为巴基斯坦也没有先进战机，其主力F-16战斗机都是上个世纪80年代产品，已经严重老化了。

实事求是讲，其实印度不可小觑。因此，不可轻敌，不能带着历史眼光看待问题，不能想当然的认为，己方占据巨大优势，可以把战争控制在范围之内，可以轻松打败敌人，这样的思维是要不得的。尼赫鲁时期的印度，还是一个冷漠的宏观概念，莫迪的印度已经是一个民族主义情绪爆棚的产物了。关注本号，了解更多。

被撞的劳斯莱斯库里南定损200万，为何豪车的维修费那么高？

豪车的小碰小擦事故时有发生，如果承担主要责任的一方是很便宜的车，三责险又不够，那么就会引来很多人的围观和一轮。就在最近发生在湖南长沙的一起交通事故又把豪车事故推到了社会舆论的热潮上。主角是一台劳斯莱斯库利南Black Badge。

肇事的责任方是一辆长安面包车，在撞击中发生了侧翻。而劳斯莱斯库里南车头受损，翼子板多处严重变形，前中网撞落，零件散落一地，如果仅仅是这些外观部件还好，更严重的是车内气囊全部弹出，内饰的维修费用包括安全气囊在内无疑是昂贵的，尤其是这种价值几百万的豪车，不存在修复，只能一次性全部更换。

劳斯莱斯车主十分郁闷，因为这辆车从拿到车钥匙到发生事故那天一共才跑了500公里，出事故时车上还挂着临时牌照，着实让所有爱车的人为之可惜。

人们之所以对于这起交通事故十分关心，是因为这辆劳斯莱斯能在几乎任何一个城市里买房了。定制版的价格更是达到了800万人民币，这对于只是开面包车的责任方而言，光是保险公司出具的维修费用已经让他们深深地感到什么叫无力了。

下面我们简单地介绍一下拉斯莱斯的Black Badge库利南，以后大家开车在路上碰见了一定要避得远远的。

库利南Black Badge是继古斯特、曜影和魅影之后，目前劳斯莱斯Balck Badge家族的第四位成员。无论是从车辆的机械工程还是设计理念的角度来看，Black Badge车型展现出了劳斯莱斯品牌在豪华范畴之外的另一种极致的追求，相较于传统的拉斯莱斯买家，Black Badge的客户都是勇于打破传统束缚枷锁的新贵族。

所以在劳斯莱斯内部家族的体系里，Black Badge也是自带光环。

不论是在外观的漆面选择还是内饰用料，劳斯莱斯都是万里挑一的存在，一句话就是不怕费事，只要您喜欢，我能放进车里，那就能成为您的新选择。别的不说，就中控面板上的高纤维内饰面板每一片都需要上六层漆，经过72小时的晾干，再手工抛光至劳斯莱斯水准的镜面工艺。

而在真皮座椅包裹的皮质上，劳斯莱斯也是从源头紧抓质量，据说每一头牛从出生开始就会被额外照顾，哪怕是被一只不起眼的蚊子叮了一下，留下了一丁点的瑕疵，那么这张皮对于劳斯莱斯来说就是不合格的，我想业界能做到这样品控和要求的，也就只有劳斯莱斯一家了吧。

这么大的车身动力自然也不含糊，库利南Black Badge搭载的是V12发动机和定制的变速箱。应用于Black Badge车型的专属悬挂结构提供了“魔毯般驾乘感受”，得到的是令人惊叹的静谧性和舒适度。此外纯铝的车身结构不仅拥有超强的刚度，其灵活性与可扩展性能够完美匹配全时四驱和四轮转向系统。

看到这里您一定惊叹于劳斯莱斯汽车对于“造车”二字非同寻常的理解，有些车我们甚至一辈子都很难见得到，售价用昂贵来形容已经显得十分苍白无力，所以在路上碰见了，还是能避开就避开吧。

到此，以上就是小编对于出国旅游费用高昂的问题就介绍到这了，希望介绍关于出国旅游费用高昂的2点解答对大家有用。